Visiting Spain, a few activations planned

Activation Reports Pre-Planning
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Dear Andrew,
Thanks for your honest attitude.
As you already know, I didn’t log my chase to the database either.
I understand perfectly the situation. No doubt that I could have helped you explain and make the EA1 team understand that all they needed to do to provide a valid setup for your SOTA activation was making the whole station fully out and independent from the car, but you were tired, there was a threat of rain and with all those nice guys trying to make their best to give you an unforgettable experience of your day in those beautiful mountains of León, they did it that way for your comfort and you didn’t realise that a simple message through whatsapp asking for language support would have easily sorted out that situation.
I’m sorry for this mistake and the EA1 hams I spoke to about this are very sorry too. I’m sure they have now understood this and they won’t make such mistake again.
The Spanish trig points (DVGE) award has been widely running across Spain for quite a long time, a longer time than the SOTA programme at such extent, and working in the vehicle is something totally OK and usually made during the DVGE activations.
I fear now that some EA hams haven’t fully understood the SOTA programme rules and some seem to wrongly believe that a SOTA activation modus operandi is pretty much the same of that in the DVGE award but simply giving a different reference, the SOTA reference. This is obviously not correct.
I’m going to write a note in my next SOTA news bulletin in Spanish language making a special point about this substantial difference trying to make clear that the ham radio station used in a SOTA activation must be fully disconnected and be fully independent of any vehicle in case there are any up in the AZ. Any vehicle in the AZ must be able to drive away and leave the area without affecting in any form to the SOTA activation station, including the operator, of course, in the whole idea of SOTA activation station.
I hope this get well understood to everybody.
73 and keep enjoying the Camino de Santiago http://www.caminodesanti ago.me.uk/,

Guru

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The following article will be published in my October 2019 SOTA news bulletin in Spanish:

Prohibido usar vehículo a motor en una activación SOTA. Por Guru – EA2IF

El programa SOTA nació con la idea de ser para activadores montañeros radioaficionados e inicialmente establecían sus reglas la prohibición expresa de entrar con un vehículo a motor en la “zona de activación” (que es toda el área alrededor de la cima comprendida dentro de los 25m en vertical hacia abajo desde su punto más alto) obligando, inexcusablemente, a realizar los últimos metros de la ascensión hasta la zona de activación sin vehículo a motor. Con el tiempo y con la intención de hacer el programa SOTA más inclusivo, permitiendo que personas con dificultades de movilidad puedan participar del programa SOTA no solo como cazadores, sino también como activadores, se han reescrito las reglas de manera que ahora, aunque no está expresamente escrito en estos términos, sí está permitido llegar con un vehículo hasta la zona de activación. Comparado con el total de cimas existentes actualmente en el programa SOTA a nivel mundial, son solo unas pocas las cimas que reúnen las condiciones para poder llegar hasta ellas con un vehículo a motor, exceptuando el helicóptero, que evidentemente no está demasiado al alcance del radioaficionado medio amante de SOTA. Por tanto, la inmensa mayoría de las cimas SOTA seguirán siendo solo accesibles por los radioaficionados montañeros por medios naturales, no motorizados; primordialmente a pie.

No obstante, aunque ahora se permita llegar con vehículo a motor hasta la misma cima, lo que no está permitido es el uso del vehículo durante la activación SOTA, a diferencia del diploma DVGE, por ejemplo, donde sí lo está. En una activación SOTA el vehículo no puede participar de ninguna manera en la configuración de la estación SOTA; no puede utilizarse para sostener mástil, vientos o cualquier otra estructura o ayuda para sustento o configuración de las antenas; no puede usarse para proveer energía eléctrica a los equipos ni para proporcionar calefacción al operador; no puede servir para proveer sombra ni para proteger de los elementos atmosféricos como el frío, el viento o la lluvia al operador; no puede utilizarse para proveer asiento confortable al operador ni para servir de mesa o soporte a los equipos que componen la estación de radio. Todo eso está permitido en el diploma DVGE, pero no se puede hacer en una activación del programa SOTA. La violación de cualquiera de estas condiciones invalidaría una activación para el programa SOTA, por lo que debe siempre respetarse para la validez de una activación SOTA.

Lo ideal y por todos deseado en una activación SOTA es llegar hasta la cima por medios físicos, a pie o en bicicleta de pedales, pero si, por problemas de limitaciones de movilidad u otros, se llegase a utilizar un vehículo motorizado para llegar hasta la cima, la estación de radio con la que se realice la activación deberá siempre estar totalmente independiente del vehículo de forma que, si otra persona se marchase de la cima con dicho vehículo, el activador SOTA tendría que poder seguir realizando su actividad SOTA inalteradamente. A continuación verán unas fotos de lo que sí sería válido para una activación del diploma DVGE, pero, tal como he explicado, no es válido para una activación del programa SOTA :

imagen
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El vehículo a motor no puede intervenir de ninguna manera en la estación utilizada para una activación SOTA.

73,

Guru

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Guru,
muy bien explicado !!
Sera estupendo, que lo publiques en el boletín de noticias SOTA.
73 de Dani EA5FV.

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Thanks Guru,

It was a series of mistakes and misunderstandings caused partly by my lack of Spanish language skills. I hope that I will return one day and will be better able to communicate.

I am sure the guide you have written will be very useful.

73 Andrew VK1DA/VK2UH

Now almost 100 km from Santiago de Compostela on the Camino de Santiago

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An update: on 4/10/2019. I’ve reached a small town just east of Palas de Reis. Just over 70km to go, have walked about 700km now in over 5 weeks.
Guru’s summary included in the October news is pretty comprehensive. Thanks for mentioning my trip, Guru.

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